“幸福旅途还没有已经开始，就即将完结。他们的产品短期内没有机会送至诸位手中了，他们将在48小时内超额付款……”，这是今日自游家电动汽车官方公众号正式宣布发布的《致NV使用者的一封》中的核心思想。

这封联名信的正式宣布发布，也证实了之前自游家被传“就地退出”的传闻据博客上的曝料，自游家员工已接到收编通知，因此还能拿到较为不错的补偿，同时部分支付了有意向金的使用者也已经接到了自游家的付款去年5月，曾宪植男接受媒体采访时，在被问及厚积薄发那条路走不下来时能怎么办时，给出的申明是：。

走不下来就走不下来肯定会伤心，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀未遂吗？我也不是第一次历经公司经营不善了但至少他们要留下最后一笔钱，付补偿金，N＋1，满足国家法规的要求我反正看钱不行了就不搞了，先把分销商的钱还了。

从目前的情况来看，及时处理止盈选择退出，曾宪植男做的确实很妥当。换言之一下，如果是在车辆大批量交货后选择退出，消费者还能想现在KKday金一样顺利得到许可吗。

牛技术创新可再生能源（牛创新可再生能源、水星石信息技术、自游家指的都是这家新兴的厚积薄发民营企业）厚积薄发项目由马刺电动汽车创始人曾宪植男创立，去年12月15日，牛技术创新可再生能源推出崭新电动国际品牌“自游家”去年10月，牛技术创新可再生能源宣布，公司正式宣布改名水星石信息技术。

10月8日，自游家电动汽车正式宣布发布旗下第一款SUV车型——自游家NV，并计划于去年12月底前完成交货，在大乘电动汽车苏州溧阳睿智工厂专用生产线生产自2021年12月15日品牌正式宣布正式宣布发布到2022年12月7日官宣中止，中间不到一年时间，创下了厚积薄发民营企业从已经开始到完结的历史纪录。

做为厚积薄发大军中的核心人物，自游家的历经再次给了行业救赎：厚积薄发之路上各式人才和民营民营企业前仆后继，耿子的是少数，失败或前程一事无成的为主，及时处理止盈选择退出于己于人都好。

国内市场中，一众玩家里，蔚小理火速打开局面，一度奠定了“厚积薄发三巨头”的地位因此做为先驱者，蔚小理通过火速登陆民营民营企业市场，尝到新可再生能源电动汽车蓝海的第二波增量而去年在销量Tumkur得最猛烈地的零跑和孙悟空，也先后走上了那条道路。

从零跑电动汽车的上市表现不难看出，现阶段的民营民营企业市场对厚积薄发新势力集体看空的冷淡态度而近期深陷降薪风波的威马电动汽车更是在IPO途中屡屡碰壁，甚至连11月的交货数据都还未对外公布虽然二线厚积薄发新势力们正在先后上演新一轮的IPO生死时速，然而事实证明不管IPO成功与否，厚积薄发那条路都注定不太好走。

例如依靠低价走量的孙悟空电动汽车近几个月销量在新厚积薄发民营企业中名列前茅，但逆袭的背后亏损也是实实在在的孙悟空电动汽车联合创始人张勇此前在接受采访时表示，＂根据孙悟空电动汽车内部测算，销量达到30万到50万辆，才能够初步形成规模化的能力，同时做到盈亏平衡。

＂威马电动汽车CEO沈晖更是发出感叹，＂现在看新势力销量榜就像是看＂亏损榜＂，卖得越多亏得越多＂最新入场的两家新厚积薄发民营企业小米电动汽车、集度电动汽车目前还未实现量产，仍处于前程一事无成的阶段虽然两家民营企业分别背靠小米、百度这样的知名大民营企业，但厚积薄发之路也不好走。

小米集团正式宣布发布的2022三季报显示，三季度净亏损为人民币14．7亿元，而上年同期的利润为人民币7．886亿元导致小米集团亏损的主要原因是小米的研发费用提升了26％，达41亿元，该公司加大了在智能电动电动汽车领域的投资支出。

厚积薄发能够取得成功并保持优势的前提就是要有雄厚的民营民营企业加持，蔚来李斌就公开表示，蔚来电动汽车每个季度的研发投入是30亿，一年将大概投入120亿用于研发目前还能够让人想起的这些民营企业或品牌还是艰难存活下来的，更多的则是在投入了大量人力物力资源后，只剩下一地鸡毛。

与蔚小理同期已经开始厚积薄发之路的拜腾、博郡、绿驰、前程都是如此对于本文的主角自游家而言，去年12月完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等机构投资，但对于厚积薄发而言，这也只是凤毛麟角而今持续投入近一年之后，连代工厂的厚积薄发资质问题都没能解决。

如此看来，自游家此时选择及时处理止盈选择退出真是明智之举原文标题 : 已进店使用者超额付款，自游家中止厚积薄发